Suku Cadang Mobil Steering Knuckle Katuhu-Z1561

Katerangan pondok:


Rincian produk

Tag produk

Knuckle steering mangrupikeun salah sahiji bagian utama gantung kendaraan sareng sistem setir.Éta ngalaksanakeun sababaraha fungsi penting, diantarana ngabantosan pikeun ngabimbing roda.Diajar ngeunaan ros-rosan setir dina mobil di dieu dimana urang nalungtik peran na, bahan dipaké pikeun nyieun sarta jenis, diantara jejer lianna.

Naon ari Steering Knuckle dina Mobil?

Anjeun kedah kantos nguping perkawis éta, panginten kedah ngagentos kendaraan anjeun, atanapi dijual di toko suku cadang mobil anjeun.Tapi naon ros-rosan steering sareng naon anu dilakukeun?Hayu urang mimitian ku nangtukeun komponén.

Steering Knuckle Harti

Knuckle setir otomotif mangrupikeun bagian anu nyambungkeun setir kana roda.Ieu biasana mangrupa rakitan ngajalin atawa matak ngandung boh hub atawa spindle.Dina hiji tungtung, ros-rosan nempel kana assembly kabayang jeung komponén steering di sisi séjén.Ieu ogé sok disebut spindle, hub, atawa orientasi tegak.

Ieu mangrupikeun gambar anu nunjukkeun ros-rosan setir

Knuckles setir datangna dina loba ukuran béda jeung desain, mindeng cocog kareta drive kandaraan, tipe rem, sarta tipe gantung atawa géométri.Knuckle tina suspénsi MacPherson béda sareng suspénsi pigura, contona.

knuckles steering otomotif biasana kapanggih dina titik dimana steering meets gantung.Pikeun ngaitkeun dua sistem, aranjeunna nganggo panangan sareng stud bores pikeun masang bagian anu relevan.The ros-rosan ogé fitur hub atawa spindle ku nu aranjeunna ngagantelkeun kana roda.

Di antara bagian tina sistem gantung anu dipasang kana ros-rosan steering nyaéta sendi bal, struts, sareng panangan kontrol.Dina kandaraan anu nganggo rem cakram, ros-rosan setir ogé nyayogikeun permukaan pikeun masang kaliper rem.

Bahan Knuckle Setir

Loba knuckles steering dina pasaran kiwari dijieun tina baja ngajalin.beusi tuang ogé geus bahan populér pikeun bagian ieu.Kusabab kabutuhan anu muncul pikeun bagian kendaraan anu langkung hampang, aluminium palsu gancang janten bahan utama pikeun ros-rosan.

ros-rosan beusi tuang anu kirang ongkosna nyieun.Bahanna ogé nawiskeun langkung seueur tantangan pikeun mesin.Sanajan kaunggulan ieu, beusi tuang boga sababaraha downsides.Casting ngahasilkeun blowholes anu bakal ngaruksak ros-rosan, utamana dina aplikasi tugas beurat.

Baja tempa ngajadikeun ros-rosan anu kuat, dipercaya, sareng tahan lama.Bahanna hese mesinna.Hal ieu ngajadikeun prosés manufaktur setir nalika ngagunakeun baja ongkosna mahal, diantara drawbacks lianna.

knuckles aluminium anu lightweight sarta mibanda sipat ductility tinggi;ngan kombinasi katuhu pikeun manufaktur murah, ékonomi suluh mobil, sarta ngurangan émisi.A disadvantage utama aluminium téh nya éta ragrag pondok lamun datang ka kakuatan.

3

Steering ros-rosan Fungsi

The ros-rosan steering dina mobil mangrupa salah sahiji bagian pangpentingna.Ieu nahan roda dina pesawat a, sahingga aranjeunna ngahurungkeun dina gerak setir.Ku cara ngahubungkeun roda sareng suspensi kana tautan setir, ros-rosan ngalaksanakeun dua peran penting: ngantepkeun anjeun nyetir roda bari ngantepkeun gerakan nangtung.

Tujuan ros-rosan steering bisa diringkeskeun salaku:

Pikeun Ngadukung Kandaraan's Beurat

ros-rosan ngarojong roda, kalawan sambungan pivoting pikeun numbu eta kalawan gantung.Nalika mobil teu gerak, ros-rosan nahan beurat kendaraan.Nalika gerak, komponén ngarojong bagian tina beurat.

Pitulung pikeun Hurungkeun roda

Knuckles steering mangrupakeun titik tungtung komponén sistem steering.Aranjeunna nyambung ka supir ka roda, sahingga inputs setir pikeun ngarobah kana kapindahan sudut tina roda.Hasilna, anjeun tiasa ngabimbing atanapi ngontrol arah mobil.

Pasang roda

A kabayang steering ngandung boh mangrupa hub atawa assembly spindle.Spindle nyadiakeun ningkatna pikeun komponén kabayang kayaning bantalan.hub, di sisi séjén, ngamungkinkeun aci CV nu nyambung ka (jeung drive) roda.Ku cara éta, ros-rosan setir nahan roda dina tempatna nalika kendaraan henteu cicing sareng gerak.

Pasang Caliper Rem

Ampir unggal kandaraan kiwari ngagunakeun rem cakram dina roda hareup.Loba boga aranjeunna dina as pungkur, teuing.Rem cakram nganggo caliper anu ngadukung sareng ngagerakkeun bantalan rem.Pikeun masang calipers, ros-rosan setir hadir sareng liang baud atanapi liang.

Pikeun ros-rosan pikeun ngalakukeun fungsi ieu, éta kedah cukup kuat pikeun tahan kana gaya anu béda, ngagem mékanis, sareng korosi.Seueur panilitian pikeun milih bahan anu bakal dianggo, ngarancang struktur Knuckle, sareng milarian hasil anu pas pikeun aplikasi khusus.

Aplikasi:

1
Parameter eusi
Tipe Panyerep kejut
OEM NO.  
Ukuran standar OEM
Bahan --- Baja tuang --- Aluminium tuang --- Tambaga tuang --- Beusi ulet
Warna Hideung
merek Pikeun 101520D/P
Garansi 3 taun/50.000 km
Sertipikat ISO16949/IATF16949

  • saméméhna:
  • Teras:

  • Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami